Віце-прем’єр-міністр з відновлення України — Міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба презентував підсумки роботи логістичної інфраструктури за 2025 рік. Протягом року армія рф продовжила і посилила атаки на транспортну інфраструктуру, намагаючись заблокувати експортні шляхи та порушити логістичне сполучення всередині країни.

«Росія цілеспрямовано перенесла фокус ударів на те, що з’єднує країну: порти, залізницю, логістичні вузли, поштовий звʼязок. Паралельно з атаками на енергетику ворог намагався підірвати експорт, мобільність людей, постачання в регіони і життєздатність прифронтових громад.

Попри всі виклики цьогоріч транспортна інфраструктура в Україні не просто працювала, а й розвивалася: ми запустили нові маршрути, розширили міжнародне сполучення, відкрили додаткові можливості для експорту, впроваджували цифрові інструменти на кордоні, оновили підходи в окремих секторах», — зазначив Олексій Кулеба.

Ключовим напрямом експорту та імпорту залишалася водна логістика. Загальний обсяг перевалки за рік склав 76,1 млн тонн вантажів, левову частку з яких — 67,8 млн тонн — забезпечили порти Великої Одеси. Український морський коридор зберіг статус основного маршруту для експорту: з моменту його запуску перевезено понад 163 млн тонн вантажів, зокрема близько 100 млн тонн агропродукції. 

Окремим повноцінним напрямом у 2025 році працювали внутрішні водні шляхи, насамперед Дунай. Через дунайські порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ за рік перевалено понад 8,2 млн тонн вантажів, що забезпечувало альтернативні маршрути експорту та зменшувало навантаження на сухопутні переходи. 

Окрім того, суттєво посилено ефективність Українського Дунайського пароплавства: середня кількість караванів зросла у 3,8 раза, середньомісячні обсяги перевезень – на 43%, частка зворотного завантаження суден – удвічі, операційні збитки скоротилися у 1,5 раза, адміністративні витрати – удвічі. 

Також у галузі стартували масштабні інвестиційні проєкти, зокрема підготовка до публічно-приватного партнерства у порту Чорноморськ з потенціалом до 300 млн дол США інвестицій. Залучено міжнародну підтримку – 35 млн дол США грантового фінансування в межах програми RELINC та 50 млн євро фінансування ЄС на модернізацію портової та логістичної інфраструктури.

Залізничні перевезення протягом року активно інтегрувалися в європейську мережу. Знаковою подією стало завершення будівництва нової колії європейського стандарту на ділянці Чоп – Ужгород. Це перша євроколія за часів незалежності, яка відкрила пряме безпересадкове сполучення з Австрією, Словаччиною та Угорщиною. 

Загалом кількість місць у міжнародних поїздах збільшили на 20%, запустивши нові маршрути до Бухареста, Перемишля та Холма. Для оновлення рухомого складу було поставлено 66 нових спальних вагонів. Важливою соціальною ініціативою стала програма підтримки «3000 км Україною», завдяки якій понад 50 тисяч пасажирів змогли безоплатно скористатися залізницею, передусім для виїзду з прифронтових регіонів.

Стабільність автомобільних перевезень було забезпечено завдяки дипломатичним успіхам, зокрема продовженню «транспортного безвізу» з Європейським Союзом до березня 2027 року та пролонгації ліберального режиму з Норвегією, Молдовою та Північною Македонією.

Окремим досягненням стала масштабна цифровізація галузі. Система «єЧерга» була розширена на всі вантажні пункти пропуску, зафіксувавши понад 2,6 млн перетинів кордону, що зробило логістику прогнозованою для бізнесу. 

Також відновлено проєкт електронних товарно-транспортних накладних (е-ТТН) та запроваджено прозору процедуру «єКонкурс» для пасажирських перевезень. У сфері безпеки розгорнуто роботу мережі зі смарт-тахографами та підготовлено понад 38 тисяч професійних водіїв.

Для розбудови прикордонної інфраструктури міністерство обрало стратегію швидких модульних рішень замість тривалого капітального будівництва. Це дозволило модернізувати 10 малих пунктів пропуску, суттєво зекономивши бюджетні кошти та підвищивши пропускну спроможність. 

Також було відкрито новий пункт пропуску «Велика Паладь». Водночас поштовий зв’язок залишався критично важливою соціальною послугою: понад 2000 відділень продовжують працювати у прифронтових регіонах, забезпечуючи виплату пенсій та доставку посилок навіть у складних безпекових умовах.

Підписуйтеся на сторінки Міністерства розвитку громад та територій у соцмережах Facebook, Twitter, Telegram та WhatsApp